Правилно монтиране на извънбордовия мотор Лодка и мотор

Как да инсталирате лодка мотор

транспорт

Преди да монтирате извънбордовия мотор, той трябва да бъде транспортиран правилно до мястото на монтаж. Внимателно прочетете инструкциите за експлоатация, за извънбордов двигател, да се запознаят на двигателя, може да откриете предупредителни етикети, стикери, етикети, който описва накратко ситуацията в областта на транспорта. Опитайте се да следвате тези препоръки. Препоръчва да се отцеди гориво от резервоара на мотора, когато автотранспорта на дълги разстояния, за да се избегне разливане на гориво и последващо неприятния мирис запалване.

монтаж

Почти всички лодки са оборудвани със стандартни точки за закрепване на лодките, които са общи за всички. Двигателят е монтиран на преден план на лодката, строго в центъра, с помощта на конзола и скоби. Скобите трябва да бъдат увити до спирката и по време на пътуването, което трябва да се провери, тъй като от вибрациите на лодката може да отслабне. Лошото закрепване на двигателя води до изместване на двигателя, намалена управляемост и може да доведе до произшествие. Внимателно затегнете скобите на гредата и проверявайте редовно по време на плуване.

Ако в моторната Ви опаковка е включена предпазна проводник, закрепете я към конзолата на мотора на двигателя и прикрепете другия край към лодката. В противен случай двигателят може да се загуби.

Ако моторът попадне във водата, опитайте да предадете мотора възможно най-бързо на специалисти за пълен одит. Надяваме се, че това няма да се случи с вашия двигател. Следвайте правилата, описани в тази статия.

По време на теста за вода проверете плавателността на лодката в покой с максимален товар. Проверете дали нивото на водата е под изхода на дюзата за ауспух и когато двигателят не работи, водата не навлиза в отвора на дюзата.

Претоварването на лодката води до загуба на стабилност. Не инсталирайте извънбордова лодка с повече конски сили, отколкото препоръчва производителят на лодката.

Неправилната инсталация на двигателя може да доведе до намаляване на контролируемостта, загуба на контрол и опасност от пожар. За да избегнете това, при първата независима монтаж на двигателя на лодката се обърнете към специалист или инсталирайте в присъствието на специалист.

Моторът се монтира по централната линия на лодката (линията на кил). След инсталирането на двигателя се уверете, че лодката има добър баланс. В противен случай лодката ще има лоша работа. Когато монтирате мотора върху безколепните и асиметричните лодки, консултирайте се с производителя на лодката.

За да се постигне минимално водоустойчивост, ъгълът на отклонение на равнината на водната линия от оста на винта на двигателя трябва да бъде минимален.

Височината на монтажите на двигателя оказва голямо влияние върху водоустойчивостта. Ако е твърде висока мотор кавитация е склонно да се образува, - винта започва да се върти в средата за вода-въздух, което намалява скоростта на лодката, оборотите на двигателя завишени и в крайна сметка - да моторно прегряване. При монтаж на мотора твърде ниско - съпротивлението на водата се увеличава, което води до загуба на енергия. Моторът трябва да се монтира така, че разстоянието от дъното на лодката, за да табелката на двигателя кавитация е 0-25mm (0-1 инча).

Оптималната височина на стойката за двигателя зависи от комбинацията лодка-мотор. Пробното плуване в лодката ще позволи да се определи височината на инсталацията. За по-точна инсталация се обърнете към производителя на лодката.

Регулиране на облицовката (подрязване)

Регулирането на тапицерията ви позволява да регулирате позицията на лодката по отношение на водната повърхност. Правилната инсталация на тапицерията позволява икономия на консумация на гориво, като се избягват загуби на мощност. Разликата в лодката зависи от лодката, мотора и витлото. Диференциалът се избира в зависимост от натоварването на лодката, метеорологичните условия и очакваната скорост.

Настройването на твърде много отрязък (положително или отрицателно) прави лодката по-малко стабилна в движение и намалява манипулацията. Това може да доведе до злополука. Ако усетите намаляване на стабилността или контрола, проверете и регулирайте облицовката.

Лодката в стационарно състояние с натоварване и с мотор има най-стабилното и стабилно състояние под ъгъл на рязане (ъгълът между повърхността на водата и линията на кил) е 3-5 градуса.

Ако ъгълът на тапицерията е голям, тогава лъка на лодката е "нагоре" нагоре спрямо повърхността на водата. С този ъгъл лодката ще бъде непрекъснато "изтласкана" от водата, което ще доведе до намаляване на стабилността и контролируемост. Възможно е наклонът на лодката.

Ако ъгълът на отрязване е отрицателен, тогава лъка на лодката "почива" на повърхността на водата. С този ъгъл, натоварването на мотора се повишава, скоростта намалява, лодката става нестабилна и слабо контролирана.

В зависимост от вида лодка ъгълът на мотора може да има по-голям или по-малък ефект върху управляемостта на лодката.