Ремонт на ремъчни предавки

Неизправности на трансмисията и начини за елиминирането им

Неизправностите на задвижването на ремъка могат да повредят не само самата трансмисия, но и двигателя. Основните дефекти на задвижването на ремъка са следните.

Грешно напрежение на колана. Много тежкото напрежение на колана води до прекомерно нагряване на лагерите. Тази неизправност се отстранява чрез разхлабване на опънатостта на ремъка (ако моторът е монтиран върху плъзгача) или чрез преплитането му. При много слабо напрежение плъзгането на колана се увеличава и се появява повреда, което води до увеличаване на загубите на енергия в трансмисията. В същото време също се отслабва закрепването на целия двигател и отделните му части, лагерите се прегряват и лагерът бързо се износва.

Разхлабеният колан трябва да се затегне с опъваща ролка, машината трябва да се движи по шейната или да се промени. Натоварването на колофоните (за увеличаване на триенето) не може, тъй като прахът от колофоните, който влиза в лагера и се смесва с маслото, образува гъста маса, което води до бързо износване на лагерите.

Фиг. 1. Зашиване на колана: a - true, b - неправилно

Фиг. 2. Проверка на правилността на монтажната ролка

Неправилно зашиване на колана, в резултат на което има удари, когато шевът на ролката е ударен (фиг.1, Ь). Каишката трябва да се ушие, както е показано на фиг. 1, а.

Неправилно разположение на ремъците на макарите. Задвижващите и задвижващите макари трябва да бъдат разположени точно една срещу друга, така че техните оси да са успоредни. Ако ремъците са монтирани правилно, коланът няма да падне.

Правилността на взаимното подреждане на ролките се проверява чрез влачене, което трябва напълно да се прилепи към джантите на двете макари (фиг.2).

Неправилна селекция на ширините на шайбите на главния и на последователните. При много малък диаметър на 1-вата от шайбите, ъгълът на обиколката се намалява и плъзгачите на коланите се увеличават, което утежнява операцията на предаване.

Размерите на ролките за ремъчно задвижване са избрани, ръководени от следното:

а) съотношението на ширините на макарите трябва да бъде по-малко от 6 към 1,

б) разстоянието между осите на ролките трябва да е в диапазона от три до десет пъти ширината на шайбите,

в) скоростта на колана не трябва да бъде повече от 20 м / сек.

Неправилна дебелина и регулиране на ширината на колана. Това води до повишено триене на лагерите и до бързо износване.

Училище за електротехник